48 V混合动力DC/DC转换器

混合动力、电动汽车和动力总成48 V电气系统

48 V/12 V 双向配电系统:
氮化镓器件可以提高效率、缩小尺寸、减轻重量和降低成本

到2025年,全球销售的每10辆汽车中就有一辆是48 V轻度混合动力汽车。48 V系统提高燃油效率约10-15%,在不增加发动机尺寸的情况下提供4倍的功率,而且减少二氧化碳排放量达25%。随着新的耗能电子驱动功能和新款汽车的全新功能的出现,例如电动启停、电动转向、电动悬挂、电动涡轮增压、变速空调等,对48 V总线配电系统的需求与日俱增。

随着自动驾驶汽车的出现,激光雷达、雷达、摄像头和超声波传感器等系统对配电系统的要求更高,它们都需要高性能图形处理器来收集、分析和集成所有信息。这些处理器非常耗电,给传统的车载12 V总线配电系统带来更重的负担。

对于48 V总线系统,氮化镓技术提高了效率、缩小了尺寸并降低了系统成本。

GaN automotive power

参考设计

车载48 V参考设计

  器件型号 描述 VIN VOUT lOUT
(A)
fSW 氮化镓器件型号  
EPC9163 开发板
EPC9163 2 kW 48 V/12 V Bidirectional Power Module 20 V – 60 V (降压)
11.3 V – 16 V (升压)
5 V - 16 V (降压)
20 V - 50 V (升压)
140 A (降压)
140 A (Boost input)
500 kHz EPC2218 寻找授权经销商
EPC9165 开发板
EPC9165 2 kW 48 V/14 V、 140 Bidirectional Power Module 20 V – 60 V (降压)
11.3 V – 16 V (升压)
5 V - 16 V (降压)
20 V - 50 V (升压)
140 A (降压)
140 A (Boost input)
500 kHz EPC2302 寻找授权经销商
EPC9170 开发板
EPC9170 2 kW 48 V/14 V、 140 A Power Module20 V – 60 V (降压)
11.3 V – 16 V (升压)
5 V - 16 V (降压)
20 V - 50 V (升压)
140 V (降压)
140 A (升压)
500 kHzEPC23101
EPC2302
寻找授权经销商
EPC9205 开发板
EPC9137 1.5 kW 48 V/12 V bidirectional power module 20 – 60 (降压)
12 – 16 (升压)
5 - 16 (降压)
20 - 48 (升压)
125 A (降压)
29 A (升压)
250 kHz EPC2206 寻找授权经销商

我们的应用团队不断致力于推出新的参考设计。如果网页上列出的所有电路板未能满足您的要求,请向氮化镓专家提和与我们联系以进一步讨论您的应用。

半桥开发板可用于快速评估大多数 eGaN FET 和 IC。

产品

面向48 V配电系统的AEC车规级器件

产品型号 产品状况 配置 VDS
最大值
VGS
最大值
最大值
RDS(on)
(mΩ)
@5VGS
QG
典型值
(nC)
QGS
典型值
(nC)
QGD
典型值
(nC)
QOSS
典型值
(nC)
ID (A) 脉冲电流 ID
(A)
封装
(mm)
EPC2252 Preferred 单路和AEC认证 80 6 11 3.5 1 0.5 15 8.2 75 BGA 1.5x1.5 寻找授权经销商
EPC2204A Preferred 单路和AEC认证 80 6 6 5.7 1.8 0.8 25 29 125 LGA 2.5 x 1.5 寻找授权经销商
EPC2218A Preferred 单路和AEC认证 80 6 3.2 10.5 3.2 1.5 46 60 231 LGA 3.5 x 1.95 寻找授权经销商
EPC2206 Preferred 单路和AEC认证 80 6 2.2 15 4.1 3 72 90 390 LGA 6.05 x 2.3 寻找授权经销商
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