政府による気候変動対策の強化に伴って、自動車メーカーは、早急に新しい技術を活用して、内燃エンジンから電気駆動の自動車に切り替えることで対応しようとしています。この記事では、効率96%を達成し、48 Vのマイルドハイブリッド・システムを対象としたGaN FETを使った2 kW、2相で、48 V/12 Vの間の双方向コンバータの設計を紹介します。

米PSD North America誌
2023年3月
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48 Vのマイルドハイブリッド車向けの2 kWで、48V/12Vの間の双方向パワー・モジュールのGaNベース設計の調査

英ニュース・サイトElectronics Today
2023年1月
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窒化ガリウムのスペシャリストであるEPCが米モノリシック・パワー・システムズと共同開発した双方向コンバータは、発表値のピーク効率97％で動作します。

米EETimes誌
2022年2月
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この記事では、効率的な48 Vの電力分配のためのGaNを備えた車載用バック／逆ブースト・コンバータの設計と性能について説明します。

英Electronics Today誌
12月/ 1月版
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EPC9170は、出力電圧を安定化した48 Vと14 Vの2相双方向コンバータです。ピーク効率96.8％で2 kWを供給できます。

EPC（Efficient Power Conversion Corporation、本社：カリフォルニア州エルセグンド）は1月26日、小さな実装面積、ピーク効率96.8％、2 kWで、48 Vと14 Vとの間の2相双方向コンバータ「EPC9170」を発売しました。この基板は、100 V、65 AのePower™チップ・セットを搭載しています。このチップ・セットは、eGaN^® IC のEPC23101とeGaN^® FETのEPC2302で構成され、最大耐圧100 Vで、最大65 Aの負荷電流を供給でき、1 MHzを超えるスイッチング速度で動作します。

EPC9163は、48 Vと12 Vの間の2相双方向コンバータです。マイルドハイブリッド車やバッテリー電源バックアップ・ユニット向けの小型ソリューションで、効率96.5％で2 kWを供給できます。

EPC（Efficient Power Conversion Corporation、本社：カリフォルニア州エルセグンド）は11月2日、非常に小さな面積であり、かつ効率96.5％で動作する2 kWで48 Vと12 Vの間の2相双方向コンバータ「EPC9163」を製品化したと発表しました。このデモ・ボードの設計はスケーラブルです；すなわち、2つのコンバータを並列接続して4 kWにしたり、3つのコンバータを並列接続して6 kWにしたりできます。この基板は、8個の100 VのeGaN^® FET（EPC2218）を搭載しており、米マイクロチップ・テクノロジーの16ビット・デジタル・コントローラdsPIC33CK256MP503を備えたモジュールによって制御されます。