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汽車電子用於低壓配電的演變—從 ICE 、MHEV 到目前的BEV汽車應用

汽車電子用於低壓配電的演變—從 ICE 、MHEV 到目前的BEV汽車應用

汽車電子在過去30年内經歷了幾個時代的演變。 從主要採用機械或發動機驅動系統的純內燃機 (ICE),到添加電力動力的輕度混合動力 (MHEV),再到全電池電動汽車 (BEV)應用。 在這三個時代中,用於轉換和分配電力的架構甚至基本半導體元件都發生了重大的變化。 本文討論了這個進化過程和對將來進化的方向做出了一些推測。

Power Systems Design
2023年8月
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APEC 2018: 關於EPC氮化鎵元件的專業教育研討會

APEC 2018: 關於EPC氮化鎵元件的專業教育研討會

Alex Lidow與他的團隊隊員Michael de Rooij、David Reusch及John Glaser於今天早上的專業研討會上,與專業工程師(PE)分享實用的議題 -- “發揮氮化鎵場效應電晶體及積體電路的最高性能,不僅僅替代MOSFET器件”,使得整個教室被擠得水泄不通。

Planet Analog
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EPC eGaN的性能進一步接近完美功率元件的性能

EPC eGaN的性能進一步接近完美功率元件的性能

宜普電源轉換公司(EPC)的第五代(Gen5)產品改善了製程、性能而同時降低可買到的氮化鎵電晶體的成本,以及縮小其晶片和電路板的尺寸。

EPC首席執行長及共同創辦人Alex Lidow與他的團隊再次發揮專業精神,為設計師提供面向全新市場的獨特、可選的、需要比基於矽基元件更高效的功率解決方案。 團隊不僅僅在技術方面各有所長,並深入地瞭解製造工藝的量子力學,從而提高產品性能而同時縮小EPC解決方案的尺寸及降低其成本。

EDN
2017年3月15日
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氮化鎵元件製造商EPC公司在實現替代矽基晶片方面大步向前走

氮化鎵元件製造商EPC公司在實現替代矽基晶片方面大步向前走

3300億美元的矽晶片市場是所有電力電子行業的發展基礎。但成熟技術引發一輪併購後,該業界的發展步伐緩慢下來。

這就是為什麼創新者和主力推動利用氮化鎵替代矽材料的Alex Lidow認為目前是氮化鎵時代。他的宜普電源轉換公司(EPC)推出新一代eGaN晶片,比之前的晶片的尺寸小50%和性能高出很多倍。

VentureBeat
2017年3月15日
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Evolving eGaN FETs for power electronics

Evolving eGaN FETs for power electronics

The combination of lower on-resistance, faster switching speeds, lower thermal impedance, and smaller physical size of eGaN FETs continues to raise the bar for power transistor performance. As GaN technology matures, not only does the performance of these transistors rapidly improve, but significant reductions in cost are also realized. Not only will GaN devices continue to enable new applications, they will replace silicon power transistors in cost-sensitive applications as well. As a matter of fact, the first signs of this happening are already here.

Power Systems Design
By: Johan Strydom, Ph.D.
September 26, 2015
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