GaN技术杂谈

在过去的三十年中，汽车电子经历了显著的演变，从传统的内燃机（ICE）过渡到电池电动汽车（BEV）的出现。这一进程不仅改变了车辆的运行方式，还推动了电力分配架构和半导体组件的重大变化。在这篇博客文章中，我们将探讨这一演变的三个主要阶段——从内燃机（ICE）到轻度混合动力（MHEV）再到电池电动汽车（BEV），并探讨低压电力分配在塑造汽车格局中的作用。

为您的医疗技术应用选择氮化镓产品时，请考虑性能要求、尺寸和重量限制、产品和供应商的可靠性，以及成本等因素。我们会针对这些因素为您提供最新一代的氮化镓器件的最佳组合 - 您只需在网上“产品选择指南”的最新一代器件、在状态栏中剔出“首选”。还有多种设计工具可为您的应用选择正确的氮化镓产品，包括降压计算器、热计算器和交叉参考工具，它们都可以在Power Bench工具套件中找到。

与电压等级一起，RDS(ON) 是一个常见的参数，用于描述硅MOSFET和氮化镓FET。RDS(ON) 是在给定技术平台内描述器件尺寸及其成本的良好指标。然而，在大多数开关电源转换器中，损耗是导通损耗和开关损耗的组合。因此，RDS(ON) 既不是不同技术平台之间也不是同一技术平台内的可靠性能指标。 这在设计师从硅MOSFET转换到氮化镓FET时尤其如此。

将新的设计方法应用于受欢迎的家用电器，允许所有用户在日常活动中为减少能源消耗做出贡献。EPC刚刚发布了一款新的演示板，EPC9176，这是一款三相BLDC电机驱动逆变器，旨在提高真空吸尘器电机的效率和性能。

氮化镓(GaN)器件是一种非常坚硬和在机械方面非常稳定的宽带隙半导体材料，用于生产功率器件、射频元件和发光二极管 (LED)。其开关频率远高于硅器件，使电力电子设计人员能够利用氮化镓器件创建更小、更高效、性能更高的系统，这是以前采用硅技术难以实现。

基于氮化镓器件的音频放大器 - 音频功放的最新技术

可持续能源是当今全球重要需求。发展中经济体努力建设能源基础设施以支持工业和为偏远村庄供电。与此同时，工业化经济体正在努力平衡对更大供电需求的相互冲突和减少对环境的影响。氮化镓(GaN)集成电路为设计人员提供具备更高功率密度、更高效和可使能新应用优势的功率器件。随着全球能源成本的上升，氮化镓器件的普及化急剧加快也就不足为奇了。

GaN 是电机驱动应用的游戏规则改变者。对于设计师来说，利用这项技术，快速且可靠的上市时间至关重要。使用最先进的电子技术和方法的易用参考设计，提供了加速上市时间的宝贵工具。EPC9173 工具允许 电动自行车 和无人机设计师提高电机系统的尺寸、性能、范围、精度和扭矩，同时简化设计以加快上市时间。

氮化镓(GaN)是一种全新的使能技术，可实现更高的效率、显着减小系统尺寸、更轻和于应用中取得硅器件无法实现的性能。那么，为什么关于氮化镓半导体仍然有如此多的误解？事实又是怎样的呢？

环境压力正在促使人们迅速采用更新、更清洁和更高效的交通工具。预计到2025年，每售出10辆车中就有1辆将是更节能的48V轻度混合动力系统。这些系统将需要一个48V到12V的双向转换器，功率范围从1.5 kW到6 kW。这些系统的设计优先考虑的因素是尺寸、成本和高可靠性。GaN电源转换解决方案非常适合支持用于这些新型号中的48V到12V双向转换器。