自動車用途の推進力として、自動運転車や電気推進の台頭に伴って、シリコン基板（GaNオン・シリコン）上に成長させた窒化ガリウムに基づくパワー・デバイスの巨大な新市場が出現しています。

米オンライン・ニュースDesign World
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窒化ガリウム（GaN）・オン・シリコンの低耐圧パワー・デバイスは、2010年に商用利用が始まって以来、多くの新しいアプリケーションを実現可能にしてきています。LiDAR（光による検出と距離の測定）、包絡線追跡、ワイヤレス・パワーなどの新しい市場は、GaNの優れたスイッチング速度によって登場しました。これらの新しいアプリケーションは、強力なサプライチェーン（供給網）の構築、生産コストの削減、信頼性の高い実績の積み重ねに貢献しています。これらのすべてが、dc-dcコンバータ、ac-dcコンバータ、自動車などのアプリケーションにおいて、より保守的な設計技術者が評価プロセスを始めるための十分なインセンティブとなっています。このシリーズでは、最終製品を新しいレベルで差異化するために、GaNの利点を活用している多くの量産レベルのアプリケーションをいくつか説明します。まず、採用率の加速に起因する要因を探ることは有益です。

米Power Systems Design誌
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eGaN FET（そして今ではIC）が自動運転車のすべてのLiDAR（光による検出と距離の測定）システム、そして今、自動運転のレース・カーで使われた理由は、はるかに高い解像度（レーザー・パルスが非常に短いため）、非常に高速な画像処理速度（短いレーザー・パルスによる）、および高精度でより長い距離を見る能力（非常に大電流での高速なレーザー・パルスによる）を実現できるからです。

米Planet Analog
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Efficient Power Conversion（(EPC）は、2種の窒化ガリウム・デバイスに対して車載部品の信頼性規格AEC Q101認定の取得を完了しました。

エフィシエント・パワー・コンバージョン社（EPC：Efficient Power Conversion Corporation、本社：カリフォルニア州エルセグンド）は2018年5月1日、eGaN^®デバイス2品種に対して車載部品の信頼性規格AEC Q101認定を取得し、自動車やその他の過酷な環境での広範なアプリケーションへの扉を開けたと発表しました。この2品種（EPC2202とEPC2203）は、いずれもウエハー・レベルのチップスケール・パッケージ（WLCS：wafer level chip-scale package）に収めた定格80 V_DSのディスクリート・トランジスタです。近々、過酷な車載環境向けに設計したディスクリート・トランジスタや集積回路を順次、製品化する予定です。

LiDAR（光による検出と距離の測定）技術の世界的リーダーである米Velodyne LiDAR社は本日、量産規模で販売されるときに、50米ドル以下のサブシステム・コストを実現可能な固体LiDARセンサーの画期的な設計を発表しました。

米ニュース・サイトVenture Beat
2016年12月13日
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LiDAR（光による検出と距離の測定）は、自動運転車向けの素晴らしいセンサーです。自動運転車を開発しているほとんどの企業は、特に複雑で多様な都市環境では、LiDARから得られる長距離の高精度データが大量に必要であることに賛同しているようです。実際、カメラやレーダーだけで自律性を働かせることに重点を置いてきた唯一の理由は、カメラやレーダーは安価ですが、LiDARが大変に高価だということです。

IEEE Spectrum誌
2016年12月13日
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自動化されたクルマの開発競争をしている自動車メーカーやハイテク企業は、大量生産に対応できるコストで、周辺の認識と可視性を最大化するセンサーとカメラの組み合わせを探しています。

米フォーブス誌
2016年12月13日
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このシリーズは、eGaN^®技術の信頼性が確認されたさまざまな方法や、故障の物理学の理解からモデルを開発する方法を調べて、ほぼすべての動作条件の下で故障率を予測する助けにすることです。この最初のパートと次のパートで、自動車のヘッドライトから、医療システムや4G/ LTEの通信システムまで、さまざまな用途で使うGaNトランジスタの過去6年間の現場経験を見ていきます。各パートの失敗談は、学習した貴重な教訓を導き出します。

米Planet Analog誌
Chris Jakubiec、Robert Strittmatter博士、Alex Lidow博士
2016年3月１日
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