部落格:氮化鎵技術如何擊敗矽技術

雜談GaN技術

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四月 24, 2025

GaN 如何將車規級 iToF 推向量產

John Glaser , Ph.D., Director of Applications

探索 EPC91116 評估板——一個經濟實惠的車規平台,適用於採用 EPC2203 eGaN FET 和低成本柵極驅動的高速 iToF 雷射驅動器。

使用 EPC91116 評估板加速車用 iToF 開發

二月 11, 2025

評估基於 GaN 的馬達驅動設計,以優化人形機器人的精密運動

Francesco Musumeci, Junior Application Engineer

隨著仿人機器人在醫療保健、物流等行業中變得不可或缺,對於精細運動(如手腕與腳趾關節運動)的精確馬達控制至關重要。EPC91104 馬達驅動逆變器參考設計專為緊湊型、高精度馬達應用而打造。

十二月 13, 2024

最佳化太陽能能源:設計一款使用 GaN FET 與專用 ASIC 控制器的緊湊型高效能光伏優化器

Parinda Chantarasereekul, Application Engineer

隨著全球對光伏(PV)系統需求的增長,製造商面臨降低成本同時保持可靠性的巨大壓力。創新技術對於實現這些目標至關重要,尤其是在商業和住宅光伏系統中。這些系統通常分為兩種主要配置:微型逆變器和串式逆變器。

十一月 07, 2024

設計高功率密度、低輪廓的同步降壓和升壓轉換器

Parinda Chantarasereekul, Application Engineer

EPC91106 評估板是一款先進的同步降壓和升壓轉換器, 設計用於在緊湊的形式中實現高功率密度。配備100V額定、11 mΩ RDS(on)的 EPC23104 eGaN® IC, 該評估板為各種應用提供了高性能、節省空間的解決方案。在本文中,我們將探討EPC91106的設計、關鍵特性、 性能指標和實驗驗證,提供其潛在應用和適用於電源管理解決方案的見解。

九月 30, 2024

前五大理由讓您在下次設計中切換到 uP1966E

Steve Colino, Vice President, Strategic Technical Sales

在快速發展的電力電子世界中,為您的設計選擇合適的元件可以帶來顯著差異。保持領先意味着選擇能提高效率、簡化設計並降低成本的元件。

四月 08, 2024

利用基於氮化鎵元件的馬達控制器優化死區時間的技術

Andrea Gorgerino, Director of Global Field Application Engineering

借助我們的死區時間優化指南,釋放基於氮化鎵元件的馬達控制器的潜力。提高效率、增强績效和提高投資回報率。

二月 08, 2024

Picotest 如何使用 eGaN FET 設計突破性的高速瞬態負載電流降壓器 - 徹底改變數據中心、人工智能、電動汽車、ASIC 和服務器應用的電源系統測試

Renee Yawger, Director of Marketing

了解由EPC的eGaN FET供電的Picotest瞬態負載電流步進器如何改變數據中心、人工智能、電動汽車等領域的電力系統測試。

一月 21, 2024

BrightLoop 轉換器和 EPC:合作夥伴突破電力轉換的界限並促進能源轉型

Renee Yawger, Director of Marketing

高效電源轉換與 BrightLoop Converters 攜手合作,結合了各自的設計專長,旨在生產更小、更輕的轉換器。在過去的六年中,這個充滿活力的合作關係不僅在高效電源轉換領域取得了突破性進展,還在推動能源轉型方面發揮了關鍵作用。這次成功的合作使 BrightLoop Converters 成為電動賽車(Formula E、Extreme E、LMDH 等)的主要供應商,並在新興市場如 eVTOL 和新一代飛機中開創了機遇。

十一月 14, 2023

如何選擇最佳的氮化鎵(GaN)柵極驅動器

Chang-Woo Ryu, Senior FAE, Korea

瞭解在選擇氮化鎵(GaN)柵極驅動器時應考慮的關鍵因素,在這裏為您的電力電子產品設計做出最佳選擇。

八月 24, 2023

這就是氮化鎵 (GaN) 如何加速車輛電氣化 - 從內燃機 (ICE) 到中度混合動力電動車 (MHEV) 再到電池電動車 (BEV)

Renee Yawger, Director of Marketing

在過去的三十年中,汽車電子經歷了顯著的演變,從傳統的內燃機(ICE)過渡到電池電動車(BEV)的興起。這一過程不僅改變了汽車的運作方式,還推動了電力分配架構和半導體元件的重大變革。在這篇博客中,我們將探討這一演變的三個主要階段——從ICE到輕度混合動力(MHEV)再到BEV——並探討低壓電力分配在塑造汽車領域中的作用。

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